Interpelacja w sprawie obrotu wierzytelnościami pracowników Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA

Odpowiedź na interpelację w sprawie wejścia w życie nowych przepisów prawnych dotyczących ubojni zwierząt hodowlanych

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Ryszarda Brejzy przesłaną przy piśmie SPS0202669401 z dnia 20 czerwca 2001 r uprzejmie informuję pana marszałka że nowelizacja rozporządzeń ministra rolnictwa i rozwoju wsi zasadniczo dotycząca spraw użycia materiałów powodujących zakażenia gąbczastą encefalopatią bydła objęła 5 z nich ale wynika to ze struktury obecnie obowiązujących polskich przepisów z zakresu wymagań weterynaryjnych Przygotowanie tych regulacji prawnych wynikało z faktu że Polska jako kraj trzeci chcąc kontynuować eksport mięsa i przetworów mięsnych do państw Unii musiała poczynając od 1 kwietnia br uporządkować prawnie sprawę segregacji materiału szczególnego ryzyka Zgadzam się z panem posłem że pilny tryb wprowadzenia do obowiązkowego stosowania znowelizowanych rozporządzeń nastręcza wiele trudności podmiotom gospodarczym branży mięsnej ale należy pamiętać... czytaj całość

Kategoria debaty: miesa miesnego rozwoju rozporzadzen inwestycyjnych

Odpowiedź na interpelację w sprawie produkcji biopaliw z surowców pochodzenia rolniczego

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów Ryszarda Maraszka i Tadeusza Samborskiego w sprawie produkcji biopaliw z surowców pochodzenia rolniczego pismo z dnia 17 stycznia 2002 r znak SPS020238202 z upoważnienia prezesa Rady Ministrów w porozumieniu z ministrem rolnictwa i rozwoju wsi przedstawiam następujące wyjaśnienie Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi prowadzi obecnie prace nad przygotowaniem i wdrożeniem regulacji prawnych projekt ustawy o dodawaniu bioetanolu do paliw silnikowych benzynowych oraz projekt ustawy o wspieraniu rynku biopaliw umożliwiających systemowe wprowadzanie na rynek krajowy paliw płynnych z dodatkami pochodzenia rolniczego które uwzględniają zarówno realne możliwości produkcyjne rolnictwa jak i finansów państwa Przygotowywane regulacje prawne wychodzą naprzeciw zarówno oczekiwaniom społeczności rolników jak i uwzględniać będą realia ekonomiczne a także konieczność dostosowywania ustawodawstwa... czytaj całość

Kategoria debaty: rynku biopaliw rolnictwa rozwoju paliw

Interpelacja w sprawie modernizacji drogi nr 4 na odcinku Tarnów - Rzeszów oraz budowy autostrady A-4

Dotychczasowe opracowania rządowe dotyczące budowy autostrad i dostosowania podstawowej sieci drogowej do standardów unijnych mówiły o modernizacji w roku 2004 drogi nr 4 na odcinku Tarnów Rzeszów w tym przede wszystkim wzmocnienia jej nawierzchni do nacisku 115 tony na oś Najnowszy rządowy dokument z dnia 28 lipca 2003 r pod nazwą ˝Strategia rozwoju infrastruktury transportu na lata 20042006˝ nie przewiduje modernizacji drogi nr 4 na ww odcinku Podjętą decyzję uzasadniono planowanym zakończeniem budowy autostrady A4 na tym odcinku w 2010 r W raporcie jednakże przewidywana jest modernizacja drogi nr 4 na odcinku Kraków Tarnów choć tam autostrada wybudowana ma być wcześniej bo w 2008 r A zatem droga nr 4 na terenie Małopolski będzie modernizowana na Podkarpaciu... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrady drogi odcinku rozwoju tarnow

Interpelacja w sprawie inwestycji drogowych w woj. świętokrzyskim

W związku z otrzymanym z Ministerstwa Infrastruktury dokumentem pt ˝Informacja dla Posłów na Sejm RP i Senatorów RP o harmonogramie budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 20042006 i lata dalsze˝ utożsamiając się z mieszkańcami mojego województwa proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania 1 Dlaczego w tym dokumencie szczególnie po 2006 r praktycznie pominięto województwo świętokrzyskie 2 Dlaczego mają być tylko kontynuowane inwestycje rozpoczęte obwodnica Jędrzejowa i odcinek drogi S7 WiśniówkaChęciny 3 Dlaczego nie przewiduje się żadnych inwestycji na drodze S74 mimo że ta inwestycja była dotąd w planie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad a Narodowa Strategia Rozwoju Transportu zawierała również optymistyczne perspektywy w tym zakresie Pragnę podkreślić że nasze województwo zalicza się do najuboższych w kraju... czytaj całość

Kategoria debaty: dlaczego rozwoju inwestycji wojewodztwo autostrad

Interpelacja w sprawie opóźnień w wypłatach zaliczek oraz płatności ostatecznych dla przedsiębiorców korzystających z programu Fundusz Dotacji Inwestycyjnych i Programu Rozwoju Przedsiębiorczości Phare 2000 SSG

Na podstawie art 191 i 192 regulaminu Sejmu składam interpelację do ministra gospodarki pracy i polityki społecznej w sprawie opóźnień w wypłatach zaliczek oraz płatności ostatecznych dla przedsiębiorców korzystających z programu Fundusz Dotacji Inwestycyjnych i Programu Rozwoju Przedsiębiorczości Phare 2000 SSG Programy o których mowa uruchomione zostały ze znacznym opóźnieniem co już podważyło ich wiarygodność Niemniej w woj warmińskomazurskim w ciągu 5 miesięcy zakontraktowano 87% środków alokowanych do województwa Zapotrzebowanie na środki na dotacje w ramach funduszu zaliczki i płatności końcowe było zgłaszane przez WarmińskoMazurską Agencję Rozwoju Regionalnego SA w Olsztynie do Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości co miesiąc lecz pomimo pełnej informacji co do wysokości nie doczekały się realizacji W chwili obecnej na zaliczkę oczekuje 29 wnioskodawców na łączną... czytaj całość

Kategoria debaty: przedsiebiorczosci rozwoju programu polskiej agencji

Interpelacja w sprawie braku listy projektów indywidualnych dla osi III: Zarządzanie zasobami i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska w Programie Operacyjnym ˝Infrastruktura i środowisko˝

Szanowny Panie Ministrze! Jestem mocno zaniepokojony brakiem listy projektów indywidualnych dla Osi III Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w projekcie załącznika do Obwieszczenia Ministra Rozwoju Regionalnego Jak wynika z wyjaśnień Ministerstwa Rozwoju Regionalnego za wdrażanie pięciu pierwszych osi POIiŚ odpowiedzialne jest Ministerstwo Środowiska a brak ww listy wynika z niedostarczenia listy do MRR przez Ministra Środowiska Do tej pory w projekcie indykatywnej listy projektów kluczowych znajdowało się 8 projektów w Osi III wśród których znajdował się również projekt ˝Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław˝ przygotowany wspólnie przez Samorządy województw warmińskomazurskiego i pomorskiego Z wielkim zaniepokojeniem zapoznałem się z projektem załącznika do obwieszczenia w którym nie ma żadnych projektów z zakresu Osi III ˝Zarządzanie i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska˝ Znajdujące się w woj... czytaj całość

Kategoria debaty: projektow listy rozwoju regionalnego przez

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki regionalnej państwa

Ad 1 W celu koordynacji działań administracji rządowej prowadzonych w sferze polityki rozwoju regionalnego rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 września 1998 r zmieniającym rozporządzenie w sprawie utworzenia stałych Komitetów Rady Ministrów DzU nr 121 poz 789 został powołany Komitet Rady Ministrów do Spraw Polityki Regionalnej i Zrównoważonego Rozwoju Rolą Komitetu jest stworzenie płaszczyzny do współpracy międzyresortowej a efektem jego prac powinna być spójna polityka rządu w zakresie rozwoju regionalnego Umożliwia to wykorzystanie szans jakie stworzyła reforma ustrojowa dynamizacji rozwoju społecznogospodarczego kraju oraz przygotowania Polski do pełnego uczestnictwa w polityce regionalnej UE Istotnym zadaniem Komitetu jest również zagwarantowanie aby programowanie rozwoju społecznogospodarczego w regionach spełniło warunek zgodności z interesami środowiska przyrodniczego a tym samym aby rozwój regionów miał charakter... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju regionalnego gospodarki polityki phare

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozwoju usług internetowych w Polsce

Szanowny Panie Marszałku! Nawiązując do interpelacji pani poseł Izabelli Sierakowskiej pragnę uprzejmie poinformować że gospodarka elektroniczna w tym poruszane w interpelacji kwestie związane z rozwojem usług internetowych i budową infrastruktury teleinformatycznej znajdują się w centrum zainteresowania rządu RP Gospodarka elektroniczna stanowi kluczową część strategii rozwoju gospodarczego kraju a także jest jednym z ważnych elementów budowy społeczeństwa informacyjnego w Polsce Z uwagi na swój interdyscyplinarny charakter jest przedmiotem wielokierunkowych działań dotyczących niemal wszystkich obszarów życia społecznogospodarczego w tym edukacji nauki i rynku pracy Należy podkreślić że elektroniczna gospodarka dla swojego rozwoju potrzebuje w równej mierze zapewnienia szerokiego dostępu do infrastruktury teleinformatycznej jak i właściwych regulacji prawnych Rząd podjął już działania zmierzające do usunięcia barier tkwiących w obu tych obszarach I... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju internetu przez sieci spoleczenstwa

Interpelacja w sprawie podjęcia inicjatywy legislacyjnej w celu wspomagania rozwoju regionów górskich lub innej formy pomocy należnej tym regionom

Obszary górskie ze względu na swoją specyfikę w szczególności ukształtowanie terenu i warunki klimatyczne wymagają specjalnych uregulowań i instrumentów kreujących rozwój Podstawowe problemy z jakimi muszą się borykać regiony górskie to specyficzny model rolnictwa znacznie mniej efektywny niż na terenach nizinnych trudności związane z infrastrukturą transportową droższa budowa i utrzymanie dróg bariery rozwoju turystyki a zwłaszcza infrastruktury turystycznej podczas gdy obszary te są miejscem wypoczynku i rekreacji dla dużej części społeczeństwa ze względu na swoje wartości przyrodnicze i kulturowe W wielu krajach europejskich funkcjonują rozwiązania rekompensujące obszarom górskim trudniejsze warunki gospodarowania i stymulujące ich rozwój Stosowne ˝ustawy górskie˝ przyjęły min Francja Grecja Włochy Przeprowadzone konsultacje ze środowiskami samorządowymi i gospodarczymi a także rolnikami gospodarującymi na... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju obszarom gorskich rozwoj uregulowan

Odpowiedź na interpelację w sprawie strategii rozwoju transportu

W nawiązaniu do interpelacji pana posła Jana Kulasa w sprawie rozwoju transportu przekładam poniższą odpowiedź dotyczącą zapytań pana posła 1 Jak przedstawia się geneza ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ Opracowana w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ jest częścią składową ˝Narodowego planu rozwoju na lata 20002006˝ Natomiast ˝Narodowy plan rozwoju˝ po jego opracowaniu i przyjęciu ma być przedłożony Komisji Europejskiej w Brukseli Po rozpatrzeniu przez Komisję Europejską zostanie on uznany jako program pt ˝Wspólnotowe ramy wsparcia˝ i będzie służyć jako podstawa do pozyskania przez Polskę środków pomocowych z Unii Europejskiej z funduszy strukturalnych 2 Jakie są generalne założenia kierunki i cele ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ Generalnym założeniem przyjętym... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu rozwoju 2006˝ strategii funduszu